Neilpryde Ride of Hell cat

[cabrioakkie]

Ik ben van plan om een nieuwe freeride zeil te kopen voor mijn JP Magic Ride 111liter. Ik heb nu een Neilpride North Pyro 7.5 en een North Neilpryde RS 7.8 als grootste zeilen, maar de Pyro heeft zijn beste tijd wel gehad en de RS past niet bij een freeride board zoals de mijne (daarbij is het altijd even oorlog om deze goed op te tuigen.

Nu heb ik de Neilpryde Ryde gezien en ook de Neilpryde Hell Cat. Weet iemand of hier veel verschil in zit? De Ryde zou een echte freeride moeten zijn (heel makkelijk te varen in alle opzichten), maar ik ben een beetje bang dat ik er te weinig snelheid in vind zitten en als ik de verkoopverhalen van Neilpryde zo lees, kan de Hell cat me die snelheid geven. Ik wil een makkelijk te varen zeil, dus kijk ik niet naar de V8 (of nieuwe North RS).

[Kanarie]

De Hellcat is enorm licht en makkelijk te hanteren. Waterstarten is echt een makkie.
Enige nadeel van de Hellcat, maar dat is persoonlijk, is dat hij camberloos is.
Dus bij een windvlaag voel je dat hij eerst even moet zetten voordat hij stabiel wordt en echt kracht erin zet.
Maar dat zal bij de Ryde niet anders zijn, waarschijnlijk zelfs minder prettig.
Snelheid in de Hellcat is prima in orde. Daar doe je gewoon mee met de 'grote' heren.

Ik heb ook de Hornet (2cam), die vind ik een veel fijner zeil.
Die wil je niet zeg je. Het vereist iets meer techniek met omkeren, maar daarna ik vind hem makkelijker varen.
Zéker als het een beetje vlagerig is, omdat het profiel blijft staan en minder beweging in het zeil zit.

De Ryde heb ik nooit mee gevaren, dus kan er niet over oordelen t.o.v. de Hellcat.
Maar gezien de lijn, dan kun je met de Hellcat niet mis zitten. Daar zou ik dus ook minimaal voor kiezen.

[schrankie]

ik heb zelf een Hellcat 6.2 en heb op vakantie met Ride 6.0 en Fusion 6.5 gevaren. De Hellcat is stabieler en heeft een groter windbereik door meer loose leach. Ook de snelheid ligt wat hoger maar een camberzeil in de grotere maten heeft mijn voorkeur

[funride]

Niet mee gevaren maar wel veel ingelezen omdat ik nog op zoek ben naar een 7+ hellcat of speedster. En een 6+fusion.
Als je beetje gevorderd bent zou ik gaan voor de hellcat, deze is makkelijker te varen en heeft hogere snelheid. Ryde ben je al snel op uitgekeken omdat het echt wel het instapmodel/beginners zeil van pryde is.
Richt je wat meer op slalom/freerace is de hellcat een mooi zeil. Ben je wat meer op zoek naar een zeil richting freestyle/wave is de fusion beter.

[cabrioakkie]

Dat zijn nog eens tips, bedankt!

Ik ben niet op zoek naar een freestyle zeil, maar juist iets wat makkelijk te varen is, maar wel hard gaat. Mijn RS 7,8 gaat hard, maar is loeizwaar en (naar wat ik me heb laten vertellen) past niet echt bij een freeride board als mijn JP Magic Ride.

Ik twijfel nog wel een beetje of ik niet weer een camberzeil moet nemen inderdaad. Het optuigen vind ik vaak lastig en ik merk ook dat ik met weinig wind nog wel eens zelf de cambers een zetje moet geven na het gijpen. Ik weet niet of dat komt omdat het dan toch niet helemaal lekker opgetuigd is, of dat dat hoort bij een camberzeil.

[cabrioakkie]

Als ik de reacties zo lees, dan valt de Ryde voor mij af inderdaad. Ik had al een beetje hetzelfde gevoel zoals Funride hier omschrijft. Nu nog twijfel tussen de Hellcat en de Hornet. Ben wel benieuwd of die Hornet een beetje makkelijk op te tuigen is. Misschien dat Kanarie daar iets over kan zeggen. Bij de RS Slalom heb ik al pijn in mijn handen voordat ik op mn plankie sta.

[Kanarie]

De Hornet heeft een net iets bredere mastslurf, dus de mast gaat er makkelijker in dan de smallere slurf van de Hellcat.
Het naar beneden trekken (downhaul) is voor de Hellcat en Hornet hetzelfde. Sleutel daarin is even een simpele haler kopen.
Zoiets bijvoorbeeld: https://shop.siem.nl/product/gun-sails- ... trim-tool/
Dit scheelt je al de helft van de kracht.

Verder is het even wennen om de cambers op de mast te zetten, maar zodra je door hebt hoe je dat moet doen, stelt het echt niets voor.
Je hebt de RS al, dus dat zal je al ervaren hebben. Mocht je daar nog uitleg over nodig hebben, geef het aan.
Ook de Hornet moet je natuurlijk omklappen, iets wat met een heel klein beetje wind al prima gaat om de cams om de mast te krijgen.
Je zeil goed optuigen is dan wel belangrijker, aangezien dit iets nauwer luistert dan de Hellcat.

De vraag voor jou is dus eigenlijk:
Wil je gebruikersgemak en vind je stabiliteit in het zeil minder belangrijk: Hellcat.
Wil je wat meer stabiliteit, maar wil je hier ook wat moeite voor doen: Hornet.

Deze beide zeilen gaan hard, daar hoef je niet naar te kijken.

[cabrioakkie]

Prachtig zo'n forum, daar hebben we wat aan!

Ik heb een haler en ook een Winch U-pin, dus downhaul is geen probleem. De laatste keer brak mijn (best wel nieuwe) lijn, dus kracht genoeg.

Ik vaar bij Strand Horst, dus binnenwater en vaak vlagerig. Wat dat betreft is de Hornet dan beter denk ik. Stabiliteit vind ik wel belangrijk (doorvaren tussen de vlagen door), dan kom je met cambers wel verder.

Probleem met de RS is dat het heel veel kracht kost om de cambers er op te doen. Op het zeil staat beschreven dat je de cambers in de mast moet klikken zonder downhaul,maar als ik daarna weer ga "downhaulen" dan glijden de cambers niet lekker mee naar beneden, waardoor de latten schuin gaan staan. Vervolgens krijg je die met geen mogelijkheid naar beneden zolang je de spanning er niet afhaalt. Misschien is de mast te dik. Van type masten weet ik nog te weinig. Ook bij mijn Pyro heb ik (in mindere mate) ditzelfde probleem.

[Marcel]

Welke mast heb je?

[cabrioakkie]

Goede vraag, vertel ik je vanavond.

[tristan55555]

Hornet is echt wel veeeeel makkelijker varen dan een race zeil zoals de es. Ook al hebben ze beiden cambers. En hij zal eerder aanplanneren dan de helcat. Dus als het je grootste zeil is zou ik altijd de Hornet nemen vanwege extra low end. Als het niet je grootste zeil is dan is de helcat eventuel een optie.

[funride]

Vraag is ook HOE wil je het zeil gaan varen? alleen hard heen en weer met carve/speed gybes of af en toe ook duck gybe, downwind 360, helicopter tacks etc. (en dus ook veel vallen en waterstarten)
Bij het eerste zou ik de Hornet nemen bij tweede Hellcat.

[martijn73]

Bijde zeilen zijn goede opties voor op je board, de ryde is super allround en heeft een iets betere low end dan de Hellcat deze heeft een iets betere High end en voelt wat stabieler en racier aan.( 7 latten is stabieler dan 6 latten) het snelheids gevoel is bij beide zeilen goed en de fun factor ook. Je kunt hier geen verkeerde keus in maken en laat de camber zeilen lekker lings liggen, ga je niet meer plezier aan beleven...veel succes

[cabrioakkie]

Het zal mijn grootste zeil worden. Ik heb verder nog een 5,4, een 6.1 en een 6.7. De Pyro van 7.5 en de RS van 7.8 wil ik dan gaan vervangen.

De mast is een 49/IMCS 29 Neilpryde Matrix System. Verder staat er nog X6 bij, zegt mij niets helaas.

Ik zal geen truukendozen uit de kast gaan halen. Gewoon lekker heen en weer varen en een beetje gijpen.

[Marcel]

Dat klinkt wel als de juiste mast voor de Neilpryde RS.
Is het de Race of Slalom?
Zie onderstaand filmpje vanuit NP zelf:

[cabrioakkie]

Het is een een RS slalom. Tx voor het filmpje, ik ga het de volgende keer eens zo proberen.

De mast zou volgens Neilpryde 90% carbon zijn en een flex top te hebben. Weet iemand of de Hellcat daarmee overweg zou kunnen?

[tristan55555]

Ja, alle np zeilen. Hellcat is ook minder kritisch dan een slalomzeil. Dus dat kan zeker.

[Jeroensurf]

Carbioakie, hoe lang vaar je en wat is ongeveer je vaarnivo? (wat gaat goed en wat lukt niet).
Al die zeilen kunnen makkelijk over de 55km p/u dus geen van allen is traag, alleen bij de ene zul je het potentieel makkelijker benutten, en iets eerder de limiet vinden, voor de ander moet je harder werken om het lekker te laten lopen maar kun je er potentieel wel iets meer uit halen.
Aangezien het je low-wind zeil wordt zou ik zelf vooral kijken welke planeert het snelst aan en is daarbij het makkelijkst te hanteren, want high-end is leuk, maar als je hem niet kan houden kun je ook je maat daaronder varen en een zeil dat licht aanvoelt kun je makkelijker mee pompen, gijpen, waterstarten etc.


My 2 cents: veel mensen willen een technischer zeil als dat ze nodig hebben en gaan daardoor geen meter harder terwijl het wel zwaarder etc is wat ten koste van de handeling gaat.

(Daarbij haal je in je startpost de North Pyro en de NP RS door elkaar ).

[cabrioakkie]

Startpost direct aangepast, stom.

Vaarnivo is nog niet top. Ik kan hard varen (die 55 haal ik wel volgens mijn appie) en beachstarts en waterstarts maken, maar deze herintreder moet weer lekker leren gijpen bijvoorbeeld.

High end is inderdaad van minder belang, ik heb nog een 6,7 en een 6,1 liggen ook. Ik wil dus een makkelijker zeil, waarmee ik nog wel lekker op snelheid kan varen. Daarom gaat mijn voorkeur nu dan uit naar de Hell Cat (tov de Ryde en V8).

[Jeroensurf]

Hellcat klinkt dan inderdaad als een logische keuze.
Wat ik onderhand bij bijna elk draadje schrijf over bereik en low-end: met pompen kun je enorm veel winnen. Door actief te varen kom je makkelijk met een meter kleiner in planee tov de zoutzak houding. Licht gewicht en goede handeling helpen daarbij enorm bij, veel minder als de aanbevolen loose leech (wat sommige mensen wel eens denken) niet.

[TheoB]

vraagje voor de specialisten zijn er nog plenty 7,agjes te vinden icm cabrio's 490 X6 mast?

@Cabrio neem je mast mee als je iets op het oog hebt om ter plaatse ff te checken of het er netjes op staat met je X6

[harrie11]

De éne helft v.d. binnenwatersurfers zweert bij cambers, de andere helft ziet er de meerwaarde niet van in. Alleen de nadelen van een stugger,zwaarder en onhandiger zeil.
Ik zou de hellcat doen. De ryde heeft (denk ik) een lat minder en is meer geschikt voor wat lichtere surfers. Als een zwaardere surfer er met meer wind aan gaat hangen is hij eerder overpowered dan een hellcat.
De hellcat planeert trouwens supersnel als je hem flink bol zet met weinig loose leech.

[Jeroensurf]

Uit mijn hoofd: Pryde zelf, Loft en Hot gaan goed op een NP mast.
Absolute Don,ts: Severne, P7, Gaastra.

[martijn73]

www.windsurf.co.uk/test-type/6-5m-no-cam-s18/

[cabrioakkie]

Kogel is door de kerk, het is een Hellcat 7.7 geworden. Eerste ervaring is erg goed. Makkelijk op te tuigen, licht zeil voor zn grootte en snel. Ook zonder cambers heeft het zeil een mooie bolling. Misschien moet je iets eerder pompen dan met cambers, maar je krijgt er comfort voor terug. Tot nu toe dus zeer tevreden!

@Jeroensurf Ik ben wel benieuwd waarom ik geen Severre of Gaastra zeil op een X6 mast zou kunnen zetten. Heeft dat dan te maken met de flextop?

[Ruben]

Severne en Gaastra zijn hard top en Neilpryde (dus ook de x6) is flextop. Dat gaat niet zo goed samen.

[Jeroensurf]

Dat heeft inderdaad te maken met de mastcurve. Hierdoor gaat het zeil op de verkeerde plekken bollen en twisten, waardoor je nog beter een 15 jaar oude lap met juiste mast erin kunt kopen.
Iedereen kijkt altijd naar het zeil, maar mast (de buigcurve en in mindere mate de reflex snelheid) die erin zit is minimaal net zo belangrijk voor de werking van het tuigage.

Voorbeeldje: Nelis en ik varen vrijwel alleen maar op zee, wij hebben allebei een Hotsails KS3 4.9 uit 2016, zelfde gieken ook nog. allebei weten we veel van tuning en toch varen onze zeilen behoorlijk verschillend omdat ik er een 100% Hotsails Ultra in heb en Nelis een CAAS 100%....wat ook nog een goede mast voor dat zeil is met maar een kleine afwijking tov de aanbevolen Ultra.
Mijn zeil heeft een iets bollere buik en twist meer in de top, Bij Nelis loopt het profiel wat hoger op, maar is vlakker rond de giek en twist meer over het achterlijk. Niet perse slechter, wel echt anders! Stop er nu een hardtop in en we varen als een natte krant ermee.

[Kanarie]

Severne en Gaastra zijn hard top en Neilpryde (dus ook de x6) is flextop. Dat gaat niet zo goed samen.

Let wel, Gaastra is sinds 2017 overgegaan op constant curve.
Daarvoor was het inderdaad hardtop.